Тест драйв волга 21

ГАЗ 21 "Волга" год выпуска 1958 Седан Привод задний Двигатель объемом тест драйв волга 21 литра и мощностью 75 л. Трансмиссия механическая 3-х ступенчатая. Цена тестируемого автомобиля договорная. Автомобиль производился тест драйв волга 21 Советском союзе. ГАЗ-21 несколько раз модернизировали как внешне, так и конструктивно, добавляя в производственную программу новые модификации. Но в основном Волга не менялась на протяжении 14 лет производства. На "Волге" первого выпуска, первое, что бросается в глаза, это пятиконечная звезда тест драйв волга 21 три горизонтальных тест драйв волга 21 бруса. Они кстати выполнены в том же стиле, что и на "Победе" последней серии 55-58 годов прошлого век. Кстати, звезда появилась благодаря маршалу Жукову. Ему не понравился внешний вид. На завод из Москвы была дана срочная директива: переделать. Звезда маршалу не могла не прийтись по душе. В 1958-м году, когда полководец попал в опалу, пришла новая директива - переделать. К тому времени было выпущено около 31 тысячи "Волг" со звездой". Чрезвычайно удачным оказался и необычный для своего времени дизайн ГАЗ-21. Стремительные линии кузова, панорамное стекло, обилие оригинальных декоративных элементов и очень много модного, по тем временам хрома. На этом месте, должен был стоять "Олень", но его украли. Салон машины - это отдельная песня. О огромен и просторен, а оборудован по последнему слову советской техники: электрический стеклоочиститель c двумя щетками, зеркалом заднего вида, обдувом лобового стекла, многоканальным радиоприемником и механическими стрелочными чесами. Капот и крышка багажника тест драйв волга 21 пружинно-рычажные механизмы, удерживающие их в открытом положении без упоров. Как писали в рекламе 50-х. Двигатель автомобиля "Волга" компактен и удобен в обслуживании, так как имеет хороший доступ к агрегатам, установленным на нем. Его мощность составляет 75 лошадей при объеме 2. А разгон до сотни составляет всего. Если потерпеть и разогнаться, то машина может совершенно спокойно двигаться со скоростью 90 и даже 100 км в час. Подвеска играючи глотает такие неровности, которые пришлось объезжать на любой ныне существующей машине. В движение волга больше напоминает лимузин, а не легковой автомобиль. За счет задней рессорной подвески. Тест драйв волга 21 трех ступенчатая механическая короба передач, ее рукоятка расположена под рулем, как на американских машинах. Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук! Автоматичне відтворення Якщо ввімкнено автоматичне відтворення, пропоноване відео автоматично відтворюватиметься наступним.



COPYRIGHT © 2010-2016 rusdom48.ru